Оно позволит вовлечь в оборот 140 месторождений золота, серебра и цинка
Изображение от jplenio1 на Freepik
Железная дорога от Якутска до Магадана позволит России вывести грузооборот на Тихоокеанское побережье, подчеркивает глава Якутии Айсен Николаев . Основные тезисы из его выступления на Восточном экономическом форуме (12+) приводит ТАСС.
По словам главы республики, проект позволит вовлечь в оборот 140 месторождений золота, серебра и цинка, запасы которых оцениваются в 5,2 триллиона рублей. Это сделает железнодорожное сообщение быстроокупаемым. Промышленное развитие территорий на основе освоения минерально-сырьевых ресурсов в зоне тяготения железнодорожной линии обеспечит загрузку до 24 миллионов тонн грузов в год в обоих направлениях к 2045 году, что радикально повысит эффективность использования железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск.
Николаев отметил, что в новых геополитических реалиях состояние транспортного и энергетического каркаса Дальнего Востока России является тормозом поступательного развития экономики региона.
«Поворот на восток означает, что на восточном побережье страны от Магадана до Владивостока и в Восточной части Севморпути должно строиться больше морских портов и автомобильных и железных дорог к ним. Важнейшая задача обеспечения транспортной связности страны - это круглогодичный сквозной проезд из городов Восточной Сибири через территории Якутии и Магаданской области с выходом на Охотское море», — добавил он.
Не обошли стороной и тему частных инвестиций в деле железнодорожного строительства. Из актуальных случаев можно указать на то, как инвестор крупнейшего угольного проекта на Эльгинском месторождении за счет собственных средств модернизирует железную дорогу от БАМа «Эльга – Улак» и строит железную дорогу «Эльга-Чумикан» протяженностью 500 километров вместе с собственным морским портом на Охотском море мощностью 30 миллионов тонн в год. После ввода так называемой Тихоокеанской железной дороги грузопоток от месторождения будет перенаправлен с БАМа на восток.
«Надо поддерживать строительство частных железных дорог там, где есть перспективы. Но в целом, считаю, что стране сегодня нужно думать о продолжении строительства железной дороги от Якутска до Магадана. Это вопрос, который не надо откладывать в долгий ящик. Это не тупиковая дорога. Она позволит стране вывести грузооборот на Тихоокеанское побережье»
Возрастная категория материала: 6+
